Nuova Cervélo Soloist, un nome, una garanzia.
DON’T CALL IT A COMEBACK
La Soloist è probabilmente la bicicletta più famosa di Cervélo. Nei primi anni 2000 è stata la prima bicicletta di serie realizzata con tubazioni aerodinamiche in alluminio di propria produzione. Prima scelta per i corridori World Tour che all’epoca militavano nel team CSC: prima alla Parigi – Roubaix con Fabian Cancellara e prima sull’Ape d’Huez al Tour de France con Fränk Schleck. Questo dimostra il concept di versatilità racchiuso nel progetto Soloist.
Ora è arrivato il momento di farla conoscere ad una nuova generazione. Non più un prodotto per soli professionisti, la nuova Soloist è stata progettata per i corridori amatoriali che si allenano ogni settimana.
PIÙ VELOCE DELL’R5, PIÙ LEGGERA DELL’S5
…e più aggressiva di una Caledonia. La nuova Soloist bilancia peso e prestazioni aerodinamiche per offrire una bicicletta che sia “perfettamente equilibrata”. Un po’ più leggera della S5, ma molto più aerodinamica della R5. Questo è il tipo di compromesso che fa gola a chiunque.
La maggior parte di noi non dispone di un servizio corsa al seguito, di meccanici e di auto di supporto a nostra disposizione. Senza questi lussi, la maggior parte dei moderni corridori su strada ha bisogno di una bicicletta che sia al tempo stesso leggera e aerodinamica, versatile ed affidabile. Facile nella manutenzione e nella regolazione oltre che comoda da trasportare. Che possa essere allestita sia con cambio meccanico che elettronico, che sia in grado di supportare i continui risciacqui all’autolavaggio locale e facilmente adattabile alle misure di ogni corridore.
Un BB più alto di 2mm, un angolo sterzo più aperto, un carro più corto di 5 mm, 19 mm in meno di wheelbase ed un trail 1,5 mm più corto. Questi i numeri che rendono la nuova Soloist più muscolosa della Caledonia.
LINEA E PRESTAZIONI DA RACE BIKE
Gli atleti professionisti del Team Jumbo Visma hanno iniziato ad utilizzare la nuova Soloist sulle strade dei ritiri invernali portandola all’esordio pubblico a partire dal 2 marzo alla Istrian Spring Trophies e il 5 marzo in Olanda alla De Ster van Zwolle. Come per le sorelle R5, R5-CX ed S5 anche la nuova Soloist vanta quindi un test completo ed affidabile fatto direttamente sul campo.
Per la Soloist abbiamo ripreso le geometrie di guida direttamente dalla R5 che è amata dai professionisti e dai dilettanti per il suo equilibrio, la sua stabilità e precisione quando una terribile salita si trasforma in una discesa…ancora più terribile. La Soloist beneficia di un paio di decenni di perfezionamento in una volta sola, facendosi trovare subito pronta per le moderne competizioni.
Le sue caratteristiche principali:
• possibilità di alloggiare pneumatici fino a 34mm;
• cablaggio cavi interno*, sia per gruppi elettronici che meccanici;
• BBRight-T47;
• eredita dalla R5 la rigidità, maneggevolezza ed il fit;
• 6 taglie: dalla 48 alla 61
* Il passaggio dei cavi è all’interno del telaio per motivi di aerodinamica, ma non passa attraverso l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un nostro sistema che fa passare i cavi sotto l’attacco manubrio attraverso il tappo del cuscinetto. Grazie a questa soluzione non sarà più necessario intervenire sull’impianto frenante ogni qualvolta si voglia cambiare l’attacco manubrio, sia che vogliate apportare modifiche alla vostra posizione, sia quando vi troverete a dover cedere la bicicletta a un compagno di team che utilizza un attacco di lunghezza diversa.
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